Будущий глава первой общегосударственной службы поддержки правопорядка родился 26 июня 1793 г. в Пардубице (Pardubitz, теперь в Чехии) и пошел по военной стезе, став офицером императорско-королевской Армии. В 1816 г. за заслуги он был возведен в баронской звание «фон Фихтенштам». В 1849 г. император Франц Иосиф доверил ему создать и возглавить жандармерию. Полная запись…
Будущий генерал австро-венгерской армии родился 17 февраля 1867 г. в Фульда (Fulda) в Гессене. В 1887 г. он успешно закончил «Военную академию Марии Терезии» в Винер-Нойштадт и был выпущен лейтенантом в общую армию. В 1893 г. Макс фон Хоен закончил Военную школу общей армии (k.u.k. Kriegsschule) и был принят в Генеральный штаб. Полная запись…
Роберт Музиль (1880–1942) — известный немецкий писатель, драматург, эссеист в конце XIX века учился в Военно-технической академии, но решил выбрать гражданскую карьеру и закончил в 1901 г. Немецкий технический университет в Брно (Deutschen Technischen Hochschule Brünn). В том же году был призван на два года на действительную военную службу в общую армию в 49-й пехотный полк барона фон Хесса (k. u. k. Infanterieregiment Freiherr von Heß, Nr. 49). Первую мировую войну он начал в звании лейтенанта резерва, а закончил — гауптманом ландвера, получил ряд наград. Он воевал в Южном Тироле, который позже вошел в состав Юго-Западного фронта, на котором чуть не погиб около Тренто 22 сентября 1915 г. от авиационной стрелы, сброшенной с итальянского самолета. Этот эпизод стал частью написанного им позже рассказа «Черный дрозд». Полная запись…
Будущий генерал австро-венгерской армии родился 3 апреля 1857 г. во Францфельде (Franzfeld), который находится в Банате — исторической области, разделенной сейчас между Сербией, Румынией и Венгрией. Его отец был простым крестьянином, а прадед еще в 1790 г. перебрался сюда из Маркграфства Баден. Полная запись…
Иво Пейчох (Ivo Pejčoch)
Кому не известен один из персонажей произведения Ярослава Гашека «Похождения бравого солдата Швейка» поручик Генрих Лукаш? Бедному офицеру пришлось в книге терпеть все выходки слишком расторопного денщика, которые принесли ему одни неприятности как по службе, так и в личной жизни. Ярослав Гашек в своем произведении использовал реальные прототипы, лишь изменив немного их имена. И у поручика Генриха Лукаша был такой — лейтенант Рудольф Лукаш. Полная запись…
Герман Ригеле родился в Сараево 16 сентября 1891 г. На флот Австро-Венгрии он пошел добровольцем в 1909 г. в 18-летнем возрасте, выбрав карьеру морского офицера. О начале его служебной карьеры практически ничего не известно. точно установлено только то, что в июне 1915 г. Герман Ригеле был назначен 2-м вахтофицером на подводной лодке U-11, на которой он оставался до конца 1916 г. Полная запись…
Ярослав Шимов (Прага)
20 января очередной габсбургский юбилей: 400 лет со дня смерти императора Рудольфа II, одного из самых известных и самых странных Габсбургов. Нижеследующее — глава из моей первой «австро-венгерской» книжки, посвященная императору Рудольфу. Полная запись…
Леонид Кирилаш (Запорожье)
Будущий командующий Дунайской флотилией родился 8 февраля 1877 г. в столице Венгерского королевства Будапеште в семье уроженца норвежского местечка Вансе (Vanse) инженера-гидростроителя Эмиля Вульфа (1839–1915) и Доротеи Херинг (1845–1920), немки из Штральзунда. Окончил гимназию в Буде (часть Будапешта на правом берегу Дуная). Полная запись…
Третьим в рейтинге австро-Венгерских асов был оберлейтенант резерва Бенно Фиала, рыцарь фон Фернбрюг (Oberleutnant in der Reserve Benno Fiala, Ritter von Fernbrugg) — классический пример человека, влюбленного в авиацию в первые годы ее существования в Европе. Фиала был человеком образованным, прозорливым, храбрым, обладал летным мастерством и административным талантом, и за свою 40-летнюю карьеру он стал активным участником становления авиации: мастером воздушного боя, создателем авиакомпании, руководителем аэропорта и специалистом в авиастроении. Но особенно он прославился в первой из этих областей благодаря тому, что он занял третью строку в рейтинга асов австро-венгерских ВВС (LFT — Luftfahrtruppen), сбив в общей сложности 28 подтвержденных и 5 неподтвержденных самолетов противника за годы Первой мировой войны. Полная запись…
Среди всех летчиков-истребителей австро-венгерской монархии наилучший результат показал гауптман Годвин Брумовский (Godwin Brumowski) — 35 подтвержденных воздушных побед, как одиночных, так и групповых! Оговорка про «групповые победы» сделана не просто так, ведь по правилам австро-венгерских ВВС (LFT — Luftfahrtruppe), если победа была достигнута в результате групповых действий (например два, а иногда и три одноместных истребителя в бою сбивали один самолет противника), то победа зачислялась всем участникам группы. Такое же правило действовало и в отношении второго члена экипажа (как правило, летчика-наблюдателя или корректировщик артиллерийского огня), если самолет был двухместным — ему тоже засчитывалась победа. Причем, если самолет противника не был сбит, а только принужден к посадке (но на своей территории), это тоже считалось победой. А так как Годвин Брумовский сначала летал наблюдателем, а потом командовал истребительным авиаотрядом, в который подбирал других асов, то он на свой счет записал немало побед! Полная запись…