Леонид Кирилаш (г. Запорожье)
Großadmiral Anton Haus
Будущий командующий Императорского и Королевского Военно-морского Флота Австро-Венгрии (k.u.k. Kriegsmarine) родился 13 июня 1851 г. в горном городишке Толмин (в наши дни — 12 тысяч жителей), расположенном в западной части Словении рядом с итальянской границей. Каких-либо особых предпосылок для будущей карьеры морского офицера у новорожденного не было. Его родители были словенцами по национальности. Отец Иосиф Хаус — государственный служащий в Толмине, мать Мария Хаус (в девичестве Вальтер) — домохозяйка. Дед Антона — Хаус-старший (тоже Антон) был некоторое время жупаном, то есть руководил жупанией — одним из восьми административных регионов Словении. Супруги Хаус имели четырех детей (два сына и две дочери), из которых Антон был третьим.
Гроссадмирал Антон Хаус (1916)
После смерти в 1859 году Иосифа Хауса для его семьи наступили нелегкие времена. Однако, благодаря помощи родственников, отличавшийся большими способностями к наукам, Антон смог пройти полный курс обучения в гимназии в Любляне (нынешняя столица Словении).
Летом 1869 года Антон Хаус поступил в Морскую академию в Фиуме (сейчас — Риека в Хорватии) и 1 ноября 1869 г. кадетом был зачислен на службу в K.u.K. Kriegsmarine, которая продолжалась более 47 лет и завершилась вместе с его земной жизнью. Трудно судить о причинах, которые понудили сухопутного юношу избрать морскую профессию, но вполне возможно, что не последнюю роль сыграли факторы бесплатности обучения и полного материального обеспечения учащихся академии, то есть возможность сразу стать финансово независимым от родственников.
В 1873 г. Хаус завершил обучение в Морской академии и начал карьеру офицера флота. К сожалению, имеющиеся у автора источники не дают возможности подробно проследить служебную карьеру и жизненный путь Антона Хауса. Известны лишь наиболее важные ее этапы.
В 1882 г. Хаус вступил в брак с Анной (Ане) Тренс из селения Драсковец, расположенного неподалеку от Толмина.
Морская академия в Фиуме
В 1886–1892 гг. он служил в Морской академии как офицер-преподаватель. В этот период (1891 г.) издал фундаментальный труд — учебник «Основы океанографии и морской метеорологии».
В 1892 г. Антон Хаус принял участие в кругосветном плавании на корвете «Saida», проявив при этом свои лучшие качества, что способствовало в дальнейшем его быстрому продвижению по службе.
Австро-венгерские моряки на Соломоновых островах (1901 г.)
В 1900 году Хаус получил под свое командование корвет «Donau» (2340 т), вскоре отправившийся в учебное плавание на Дальний Восток. Есть свидетельства о посещении кораблем в апреле 1901 года Марианских и Соломоновых островов. В том же году ему присвоен чин линиеншиффcкапитана (капитана 1 ранга). Командуя кораблем, в составе военно-морских сил западных государств Хаус принимает участие в подавлении Боксерского восстания в Китае. После окончания боевых действий он остается в Пекине до 1902 года.
Линиеншиффскапитан Хаус (1901)
По возвращению на родину продвижение Хауса по карьерной лестнице успешно продолжается: 3 декабря 1905 г. ему был присвоен чин контр-адмирала, а 25 октября 1910 г. — вице-адмирала.
С мая по октября 1907 г. Антон Хаус, как делегат от Австро-Венгрии, принимал участие в Гаагской мирной конференции.
В 1912 г. он был назначен инспектором флота, а 22 февраля 1913 г. 61-летний Хаус сменил 76-летнего адмирала Монтеккуколи на посту руководителя Морской секции Военного министерства Австро-Венгрии, то есть главнокомандующего K.u.K. Kriegsmarine. Чин полного адмирала Хаусу был присвоен 2 мая.
В непростых условиях «двуединой монархии» новый главком флота проявил себя как талантливый политик. Он смог завоевать доверие не только императора, но и наследника престола, что не удавалось его предшественнику; сумел найти общий язык с парламентами и кабинетами министров Австрии и Венгрии. Результатом этого стало утверждение 28 мая 1914 г. специального морского кредита на сумму 426,8 млн. крон (по курсу 2004 года — 1,8 млрд. евро), выделяемого из госбюджетов на период 1914–1918 гг. на строительство 4 дредноутов с 35-см артиллерией главного калибра, 3 легких крейсеров и 6 эсминцев.
В 1913–1914 гг. в соответствии с приказом Хауса была введена окраска кораблей в серый (шаровый) цвет, получивший от моряков шутливое наименование «Hausian».
Всего к началу Великой войны в состав K.u.K. Kriegsmarine входили 3 линкора-дредноута, 9 линкоров-броненосцев, 9 крейсеров, 19 эсминцев, 7 подводных лодок и значительное количество малых боевых кораблей прибрежного действия.
Сравнительно небольшие военно-морские силы Австро-Венгрии не претендовали на завоевание господства в Средиземном море в борьбе с могучими флотами Франции и Великобритании. Однако они были неплохо сбалансированными, корабли и личный состав были готовы к выполнению своей главной задачи — защите Адриатического побережья страны и морской блокаде сербской союзницы Черногории. Многонациональность флота в начальный период войны не оказывала отрицательного влияния на его боеспособность.
Возможность иных вариантов действий K.u.K. Kriegsmarine зависела от позиции Италии. Морским соглашением между государствами Тройственного Союза (Германией, Италией и Австро-Венгрией), вступившим в силу 1 ноября 1913 г., предполагалось сосредоточение союзных сил в южной части Тирренского моря (к юго-западу от Италии) с целью совместных активных действий против англо-французского флота. Командовать международным корабельным соединением должен был адмирал Антон Хаус. Однако 3 августа 1914 г. Италия объявила о своем нейтралитете, а 6 августа отряд немецких кораблей в составе «Goeben» и «Breslau» проследовал мимо Адриатики в восточную часть Средиземного моря и далее в Турцию, хотя австро-венгерская эскадра выходила из Полы для встречи германских кораблей. Адмиралу Хаусу не суждено было стать во главе союзного флота…
«Viribus Unitis» — флагманский корабль адмирала Хауса (1914)
24 августа главком вместе со свом штабом сменил место пребывания из уютных кают адмиральской яхты «Lacroma» на суровую простоту помещений линкора «Viribus Unitis», ставшего его флагманским кораблем.
На борту линкора «Viribus Unitis». Во втором ряду над цифрой — А. Хаус
В начальный период войны Хаус принял решение, оцениваемое современниками и историками как грубейшая ошибка. Он распорядился (самостоятельно или под давлением) приостановить строительство всех крупных военных кораблей и не закладывать на верфях новые. Большинство высококвалифицированных рабочих и инженеров предприятий судостроительной промышленности были призваны в армию. На встрече в Совете Министров 3 февраля 1915 г. представители флота заявили о своей готовности не использовать специальный морской кредит и заморозить его до конца войны. В результате этого неверного решения самыми крупными единицами, заложенными и построенными за все военные годы, были 4 эсминца. Потери в корабельном составе восполнять было нечем. Но сказалось это в полной мере уже после смерти Хауса…
Флот Австро-Венгрии к войне готов!
Кампания 1914 и начала 1915 гг. на Адриатике не изобиловала боями на море. Соединенный флот стран Антанты прилагал усилия, чтобы навязать победное генеральное сражение K.u.K. Kriegsmarine, однако последний во главе с адмиралом Хаусом достаточно удачно избегал губительных для себя столкновений с гораздо более сильным противником, блокируя при этом Черногорию и защищая свои берега.
Оборонительная стратегия Хауса вызывала острую критику со стороны властей, общественности и даже личного состава флота. Недовольство и нетерпение высказывали и германские союзники. В письме родственнику жены 2 апреля 1915 г. Хаус писал: «Враг доставляет мне меньше неприятностей, чем наши власти, департаменты и в особенности немцы, знающие, что они хотят от флота».
23 мая 1915 г. Италия объявила войну Австро-Венгрии. О предстоящем шаге со стороны бывшего союзника на противоположном берегу Адриатики было известно заранее.
Адмирал Хаус не мог не воспользоваться представившейся возможностью. С целью ослабить силы противника и захватить инициативу на море он принял решение нанести итальянцам упреждающий удар. Хаус реализовал план, разработанный им до войны еще в 1910 г.
За 2 часа до официального объявления войны почти весь флот под руководством главкома вышел из Полы и скрытно пересек море. В 4 часа утра 24 мая корабли начали артиллерийский обстрел порта Анкона и 14 других приморских городов, путей сообщения и укрепленных пунктов Италии.
Обстрел Анконы австро-венгерским флотом (24.05.1915)
Итальянцы были захвачены «побудкой» врасплох и не оказали реального сопротивления. В результате набега австро-венгерских кораблей повреждения получили итальянские оборонительные и портовые сооружения, местами была разрушена железная дорога, что повлекло временное прекращение движения поездов. И самое главное — на три недели затянулись мобилизация и развертывание итальянской армии. Общественность Италии была в шоке — их мощный флот не смог защитить свои берега от нападения более слабого, но активного противника.
С другой стороны, возрос моральный дух моряков K.u.K. Kriegsmarine, они почувствовали себя необходимыми своей Родине.
Внезапное нападение австро-венгерского флота понудило итальянское командование к ответным мерам. 26 мая Италия объявила о блокаде морского побережья противника. Но реализовать это громкое заявление было непросто. Восточная часть Адриатики защищена со стороны моря многочисленными островами, занимающие которые австрийцы могли заранее отразить любой удар противника, не допуская его к свом базам. Шхерными фарватерами, без выхода в опасное открытое море, они осуществляли перевозку войск и грузов вдоль своего побережья. Из-за островов выходили на обстрел укреплений противника их легкие силы.
Попытки итальянцев разрушить железную дорогу, идущую вдоль побережья Далмации, повлекли за собой потери в корабельном составе от атак подводных лодок K.u.K. Kriegsmarine. Лучше подготовленные, имевшие боевой опыт офицеры и матросы адмирала Хауса в боях с итальянским флотом, как правило, становились победителями, хоть и с небольшим, но убедительным счетом. Австро-венгерская разведка успешно использовала в своих целях некоторые стороны итальянского менталитета, в результате чего корабли Королевского Военно-морского флота Италии (Regia Marina) взрывались и тонули прямо в своих базах. Даже помощь флотов союзников не привела к исправлению тяжелого положения.
Между тем, англичане и французы получили немалую пользу от вступления Италии в войну. Теперь, занятые борьбой за Адриатику, надводные корабли австро-венгерского флота даже теоретически перестали представлять угрозу союзным коммуникациям в Средиземном море и не смогли быть переброшены на помощь Турции.
Однако, угроза из-под воды становилась с каждым месяцем 1915 года все убедительнее. Австро-Венгрия к началу войны имела всего 7 малых подводных лодок, показавших определенный боевой результат, но не сыгравший большой роли в войне на море по причине незначительности наличных сил.
Но, как известно из истории, Германия своих союзников один на один с врагом не оставляет. Несмотря на то, что в войну с Италией государство Вильгельма II вступило лишь 23 августа 1916 г., уже весной 1915 года в Полу стали поступать по суше разобранные подводные лодки Военно-морского флота Германии (Kaisermarine). Там их приводили в состояние боевой готовности. К осени было собрано 9 малых унтерзееботов и 4 подводных минных заградителя. Морским путем вокруг Европы прорвались еще 4 подлодки. Все они действовали с немецкими экипажами. Часть лодок вошли в состав K.u.K. Kriegsmarine (без излишней рекламы), что вполне объяснимо — ведь Германия не была в состоянии войны с Италией. А помогать союзнику надо!
Помощь немцев была ощутимой: лишь в ноябре 1915 года они потопили в Средиземном море 44 боевых корабля и грузовых судов. В отличие от австрийцев немцы меньше внимания уделяли цивилизованным нормам ведения войны, что усиливало напряженность отношений между союзниками. Наверное, в это время адмирал Хаус оставался одним из последних в мире сторонников благородного отношения к противнику и мирному населению в районе боевых действия.
Потопление британского лайнера немецкой подводной лодкой на Средиземном море (1915)
С целью предотвратить выход вражеских подводных лодок в Средиземное море англо-франко-итальянцы ввели систему подвижного барража в Отрантском проливе. Легкие силы австро-венгерского флота неоднократно совершали рейды с целью уничтожения заградительных судов и их охранения. Стремительные, короткие удары крейсеров и эсминцев; их быстрый своевременный отход под защиту сил поддержки, готовых к немедленному выходу в море, неизменно приводили к успеху K.u.K. Kriegsmarine.
Нападение австрийского крейсера «Saida» на дрифтеры Отрантского барража (1916)
На сухопутье австро-венграм также сопутствовала удача. К концу 1915 года ими были разгромлены и прижаты к морю армии Сербии и Черногории. В период ноября 1915 — марта 1916 гг. кораблями и судами союзников проводилась эвакуация военнослужащих и беженцев. В конечном счете на остров Корфу и в Бизерту было вывезено около 150 тысяч человек. В их числе было и чуть более 20 тысяч оставшихся в живых австро-венгерских военнопленных из общего количества в 70 тысяч (многие из них сдались в плен добровольно). Большинство погибло от холода, голода и других лишений плена (войны на Балканах традиционно отличаются жестокостью к беззащитным людям).
Адмирала Хауса уже 90 лет обвиняют в том, что флот под его руководством не принял энергичных мер к пресечению эвакуации сербской и черногорской армий. Официально малая активность кораблей K.u.K. Kriegsmarine обьясняется необходимостью беречь основные корабельные силы для призрачного генерального сражения на море.
Сейчас можно констатировать непреложный факт — моряки адмирала Хауса не замарали свою честь кровью пассажиров военных транспортов и госпитальных кораблей, будь они солдаты с винтовками в руках, их жены и дети, или же свои военнопленные.
Гроссадмирал Антон Хаус
12 мая 1916 г. адмирал Антон Хаус получил высшее признание своих заслуг (в том числе и за гуманное ведение боевых действий) — он был возведен императором в чин гроссадмирала (Grossadmiral der Osterreichisch-Ungarichen K.u.K. Kriegsmarine) — высшее военно-морское звание, соответствующее чину фельдмаршала в сухопутной армии.
Однако, времена джентльменов войны на море стремительно уходили в прошлое. Об этом свидетельствовала и холодная жесткость (еще не жестокость) немецких подводников, топивших суда союзников десятками. Формально они подчинялись Хаусу, но реально исполняли волю своего командования.
Тревожным сигналом стало появление у итальянцев торпедных катеров — оружия «неблагородного» и рассчитанного на нанесение удара исподтишка. В ночь на 2 ноября 1916 года итальянский катер прорвался на рейд Полы и двумя торпедами атаковал блокшив «Mars». В тот раз торпеды не взорвались…
21 ноября 1916 г. умер император Франц-Иосиф, правивший страной 68 лет. Во многом благодаря его авторитету среди народов империи, многонациональное государство сохраняло единство. Новый император Карл страстно желал сохранения Австро-Венгрии, но эпоха империи уходило безвозвратно…
Вместе с ней уходило и время адмирала Антона Хауса.
31 января 1917 г. Германия объявила неограниченную подводную войну. Кайзер Вильгельм II, его дипломаты и адмиралы оказывали сильное давление на императора Карла с целью понудить Австро-Венгрию поддержать Германию в этом жестоком решении. Но, благодаря поддержке Хауса, Карл устоял.
Антону Хаусу пришлось заплатить за свои убеждения самую высокую цену. Возвращаясь 6 февраля после переговоров с немцами из баварского города Плесс (сейчас Пщина в Польше), он сильно простыл в промерзшем железнодорожном вагоне и заболел воспалением легких. Ослабленный организм старого адмирала не смог бороться с болезнью. Его заместитель адмирал Альфред Куделка 7 февраля послал за необходимым сердцеукрепляющим лекарством самолет, но помощь к больному пришла поздно…
В возрасте 65 лет 8 февраля 1917 г. в 1 час 12 минут ночи гроссадмирал Антон Хаус скончался на борту своего флагмана «Viribus Unitis».
Катер с гробом адмирала Хауса отходит от борта линкора «Viribus Unitis».Честь отдает император Карл (10.02.1917)
10 февраля гроб с останками Хауса был перегружен на адмиральский катер и во главе с императором Карлом совершил траурный объезд кораблей флота. После церемонии Антон Хаус был похоронен на Морском кладбище Полы.
Свое уважением к покойному флотоводцу и признание его заслуг император Карл выразил посмертным награждением Гроссадмирала Хауса 27 октября 1917 г. высшей военной наградой Австро-Венгрии — Военным орденом Марии Терезии.
Корабли флота прощаются с Гроссадмиралом Хаусом
Через год Империя прекратила свое существование. Город Пола достался победителю — Италии, благосклонно разрешившей перезахоронение останков Хауса. 25 мая 1925 г. года они были опущены в новую могилу на кладбище Хюттельдорфер в Вене (Австрия).
Антон Хаус до конца оставался верным многонациональной Австро-Венгерской Империи, ясно понимая, что любой перекос в политическом курсе государства (пангерманизм, панславизм и т.п.) приведет к его гибели. Что и случилось менее, чем через два года после его кончины…
Два с половиной года начального периода Великой войны адмирал Хаус смог выполнять возложенные на него задачи с минимальными потерями моряков и кораблей, объединив людей разных наций в единую общность — k.u.k. Kriegsmarine.
Сегодня Словения считает его своим национальным героям. Общественность и граждане других государств, возникших на руинах Австро-Венгрии, также испытывают добрые чувства к памяти своего Гроссадмирала — одного из последних рыцарей XIX века в кровавой бойне века XX!
Опубликовано на Форуме веб-сайта http://kortic.fastbb.ru/
Похороны гроссадмирала Антона Хауса 10 февраля 1917 г.
 Прибытие императора и короля Карла на поезде на военно-морскую базу в Пола |  Адмиральский катер с императором и королем Карлом отправляется на флагмант «Viribus Unitis», на котором установлен гроб с телом гроссадмирала Антона Хауса |  Флот выстроился на якорных стоянках |
|---|---|---|
 Отпевание гроссадмирала Антона Хауса руrоводителями душпасторской службы ВМФ Австро-Венгрии на борту флагманского линкора «Viribus Unitis» |  Офицеры ВМФ выносят гроб с телом гроссадмирала Антона Хауса |  Установка гроба с телом гроссадмирала Антона Хауза в люльку грузового крана |
 Кран переносит гроб с телом гроссадмирала Антона Хауса с борта флагмана линкора «Viribus Unitis» |  Передача гроба с телом гроссадмирала Антона Хауса с борта флагмана линкора «Viribus Unitis» на шлюпку |  Шлюпка с телом гроссадмирала Антона Хауса отправляется в порт Пола |
 Император и король Карл возглавляет траурную процессию за гробом с телом гроссадмирала Антона Хауса |  Почетный караул из моряков сопровождает гроб с телом гроссадмирала Антона Хауса в порту Пола через войска гарнизона, построенного для отдания последних почестей |  Последнее прощание императора и короля Карла и представителей военных и гражданских оргнаов власти с гроссадмиралом Антоном Хаусом на кладбище в Поле |